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车用空调线束高压化技术发展过程艰难。

  从事线束设计的人都应该知道,汽车线束高电压化,能够使消耗电流降低,线束直径减少,促使线束轻量化,从而提高线束在车上的组装方便性提供了可能。但是,电源电压从现有的14V提高到42V,约提高2倍,也会产生不少问题,导致车用空调线束高压化技术发展过程艰难。


  关于线束高压化后,产生的最大问题,电弧放电现象,其中,在大中电流通过场合,被认为对电弧放电最有限制效果的是采用磁铁。具体是指,通过磁场的作用,使电弧发生扭曲,增加触点之间的间隙也具有同样的效果。这种技术浩智电子应用广泛,通过附加磁场方法与使磁通量密度最优化,成功地使电弧放电能量稳定下降。

  

车用空调线束


  如果采用线束总成时,限制电磁噪声是最大的一个问题,因此要开发专用屏蔽式线束及有效防水的接插件。相关线束厂为了发展42V电压技术,确实为之作出了巨大努力,但是由于采用屏蔽结构与防水结构又使重量增加,问题总是不断出现,车用空调线束高电压化技术发展过程并不顺利。


  在采取措施方面,也要讲究保护程度,分门别类,仔细分析。总之,对不必要的线束部件加以剔除,对必要的线束部件予以最大限度的重量轻化,这是今后重要的思路。

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